Еду ближе к вечеру по Тверской в районе одноименной станции метро. Машина - японец
среднего класса, кузов довольно потрепанный. Второй справа ряд, мне нужно объехать
плетущийся троллейбус. Начинаю перестраиваться, слева сзади мерин W140 купе. Сначала
сигналит - "не пущу". Я останавливаюсь, он тоже, потом начинает сигналить фарами, как это
делают когда хотят пропустить. Перестраиваюсь, едем до Маяковской, где он догоняет и на
параллельном ходу через открытое окно объясняет, что я его задел. Останавливаемся, ребята
из Мерина - русский и "лицо кавказской национальности" - тычат на стертое крыло в районе
колесной арки моей машины и показывают две аккуратненькие вертикальные (!) царапины своего
мерина. Толщина – 1мм, длина – на крыле – 2см, на бампере – 1см. Странно, но крыло моей
машинs уже года два как притерто, да и как при явном горизонтальном характере моих царапин
на мерине получились вертикальные? После долгих «поучительных» монологов о том, что ездить
я не умею, трясения пачками баксов и заявлений, что мои деньги им совершенно не нужны, суют
свой сотовый и предлагают набрать номер официального дилера, указанный на рамке их заднего
номера. «Кузовных дел мастер» сообщает, что царапины закрашивать нельзя, нужно целиком
красить и бампер, и крыло. 550 + 550 =1100$. Переходим к вопросу «куда поедем за деньгами».
Предлагаю позвать своего «непростого» родственника (реального) и вызвать ГИБДД. Со словами
«мы к тебе по хорошему, а ты, сволочь, ГИБДД вызываешь» и «твоего родственника найдем и
накажем» предлагают уехать. Все, пронесло. На этот раз. К сожалению не смог запомнить номер
ублюдков на мерине. Вывод - старые царапины лучше ремонтировать или закрашивать чем-нибудь
типа мовиля, страховать "гражданку" и сразу требовать ГИБДД.
Григорий
